当前新能源汽车 “充电慢” 仍是用户核心痛点，超快充技术需突破 “电池耐受 - 充电效率 - 设施兼容” 三重瓶颈。本演讲将从电池层面解析 “高导电电极材料” 与 “新型电解液” 的研发思路，通过虚拟实验数据说明，采用纳米级磷酸铁锂正极材料后，电池充电倍率可提升至 4C（15 分钟充满），同时循环寿命保持 2000 次以上。

重点分享超快充设施的 “协同设计方案”，包括充电桩的 “动态功率分配技术”、充电枪的 “液冷散热结构”，以及电网侧的 “负荷平抑策略”。现场将通过虚拟仿真演示不同气温（-20℃至 40℃）下超快充过程中电池温度与电压变化，同时探讨超快充技术对电池材料、充电标准的新要求，为学生提供 “电池 - 设施 - 电网” 一体化的技术研究视角。